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柴油发电机组用SCR催化消音器
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柴油发电机组用SCR催化消音器
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我公司新研发生产的SCR催化消音器,适用于2080L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化,并能够成功应用到规模化工业生产中。
   此装置最大的特点是“集催化与消音一体”,催化消音器体积较大,为了便于用户安装,设计时催化段与消音段用法兰连接,消音器内部通过多个消音管道、隔板组成扩张室,声波在传播时发生反射和干涉,有效的降低声能量,达到良好的消音效果。催化段使用金属蜂窝载体上涂活性氧化催化剂,通过检测试验,催化消音器净化可满足柴油发动机国
、国排放标准,且催化效果好,进出口压差小,尾气净化效率高、发动机功率损失少、适应性强、寿命长等特点。


构成部件:
   新型催化消音器主要由壳体、前端盖和后端盖形成的封闭腔室,该腔室的前端设有进气管,后端设有排气管;在所述壳体内装有催化处理装置,所述催化处理装置由同轴的2至5个催化过滤器构成,相邻的两个催化过滤器之间设有隔离环;所述催化处理装置的前、后两侧均设有用于定位该催化处理装置的挡环。


柴油发动机催化原理:
   
新型催化消音器使用两种不同的催化剂:还原催化剂和氧化催化剂。这两种类型的转化器都由涂覆有金属催化剂的陶瓷结构件组成,这些金属催化剂通常是铂、铑和/或钯。转化器结构的设计理念是要使废气流与催化剂的接触面积达到最大,同时要使所需催化剂量达到最小,因为催化剂比较昂贵。排放的尾气通过蜂窝陶瓷催化剂,催化剂的活性组份主要是稀土金属氧化物、贵金属和过渡金属,在200~300℃以上温度条件下,能充分进行催化反应,将尾气中的有害成分CO、HC、NOX等转化成无毒的水、二氧化碳和氮气。关健技术项目的核心是柴油发动机催转化器尾气净化技术,它属于净化催化剂技术。

其主要反应如下:

氧化反应: HC+O2=H2O+CO2
还原反应: NOx+HC+CO=N2+H2O+CO2

柴油发动机消音原理:
    内燃机消声器,消声的气流对象是内燃机排放的尾气,其特征是流量比较小,但流速高,温度高,且含油污等等。内燃机消声器的工作条件恶劣,要耐受高温和脉动气流的冲击。在实际应用时,对内燃机消声器的性能要求也很高,除了要求较高消声量之外,还特别重视消声器的流体力学性能,以及严格的体积限制。消声器的阻力对内燃机的反作用是很敏感的。不适配的消声器会劣化内燃机的工作状况,降低效率增加能耗,提高排气温度。所以,内燃机消声器是一类技术性很强的消声器。
应用领域:
    新型催化消音器适用于降低各种柴油机的排气噪声,
主要用于柴油发电机组、船舶柴油发动机、大型工程柴油机械废气净化及强消音技术领域,尤其适用于2080L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化 。


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