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柴油发动机SCR催化净化消音器
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我公司最新研发出一种新型的重型柴油发动机催化净化消音器,适用于20-60L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化,并能够成功应用到规模化工业生产中。

性能特点:

   此装置最大的特点是“集催化与消音一体”,催化消音器体积较大,为了便于用户安装,设计时催化段与消音段用法兰连接,消音器内部通过多个消音管道、隔板组成扩张室,声波在传播时发生反射和干涉,有效的降低声能量,达到良好的消音效果。

催化段使用金属蜂窝载体上涂活性氧化催化剂,通过检测试验,催化消音器净化可满足柴油发动机国Ⅲ、国Ⅳ排放标准,且催化效果好,进出口压差小,尾气净化效率高、发动机功率损失少、适应性强、寿命长等特点。

构成部件:

   重型柴油发动机催化净化消音器主要由壳体、前端盖和后端盖形成的封闭腔室,该腔室的前端设有进气管,后端设有排气管;在所述壳体内装有催化处理装置,所述催化处理装置由同轴的2至5个催化过滤器构成,相邻的两个催化过滤器之间设有隔离环;所述催化处理装置的前、后两侧均设有用于定位该催化处理装置的挡环。

柴油发动机催化消音的原理:

   1、重型柴油发动机催化净化消音器是催化与消音为一体的,其消音的原理为:消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件,是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消声器能够阻挡声波的传播,允许气流通过,是控制噪声的有效工具。

   2、内燃机消声器,消声的气流对象是内燃机排放的尾气,其特征是流量比较小,但流速高,温度高,且含油污等等。内燃机消声器的工作条件恶劣,要耐受高温和脉动气流的冲击。在实际应用时,对内燃机消声器的性能要求也很高,除了要求较高消声量之外,还特别重视消声器的流体力学性能,以及严格的体积限制。消声器的阻力对内燃机的反作用是很敏感的。不适配的消声器会劣化内燃机的工作状况,降低效率增加能耗,提高排气温度。所以,内燃机消声器是一类技术性很强的消声器。

应用领域:

   重型柴油发动机催化净化消音器适用于降低各种柴油机的排气噪声,被广泛使用于发电、化工、冶金、纺织等工业厂矿中,消声器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制,尤其适用于20-60L柴油柴油发电机组与船舶柴油发动机的消音和尾气净化。


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